| افزایش هزینه حمل و نقل عمومی باری است که با وجود تحمل فشارهای اقتصادی دوباره بر دوش مردم گذاشته می‌شود به ویژه در شرایط کنونی که در کیفیت حمل و نقل عمومی به رضایت مندی نسبی هم دست نیافته‌ایم. بهای بلیط اتوبوس‌های واحد اصفهان در حالی روزهای گذشته افزایش یافته است که مسئولان شهری بارها تاکید کرده بودند نرخ جابجایی توسط اتوبوس رانی افزایش نمی‌یابد! در واقع چندماهی نقل‌قول‌های افزایش بهای کرایه اتوبوس رسانه‌ای نشد تا افکار عمومی شهر بیش از این با افزایش هزینه های زندگی درگیر نشود، اما بار دیگر این موضوع مطرح شده که طبق قانون باید هزینه‌های حمل و نقل شهری میان مردم، دولت و شهرداری به‌طور مساوی تقسیم شود. ********* چندی پیش به بهانه افزایش هزینه‌های شرکت اتوبوسرانی و افزایش ۳۰درصدی تعداد مسافرین عباس روحانی مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان موضوع گران شدن نرخ کرایه اتوبوس ها را اعلام کرد. به این ترتیب کرایه اتوبوس‌های ۱۵۰تومانی به ۲۲۵ تومان و حتی در برخی مسیرها نرخ کرایه اتوبوس‌شهری به مبلغ ۳۲۵ تومان هم رسید. این اتفاق به یک‌باره و به‌صورت ناگهانی رخ نداد و از همان ماه های نخست سال جاری مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه به‌دلیل آنچه آن را عدم‌حمایت دولت و تأمین نشدن هزینه‌های ناوگان اتوبوسرانی و همچنین افزایش ۱۸درصدی حقوق پرسنل و کارگران خود درکنار اضافه‌شدن بهای قطعات،دستمزد و تعمیرات ناوگان اتوبوسرانی می‌خواند، اولین زمزمه‌های افزایش بهای کرایه اتوبوس را مطرح کرد. این صحبت‌ها که درکنار اولین قدم‌های افزایش هزینه‌های زندگی مردم درسال جاری مطرح شده بود، شورای شهر اصفهان را وادار کرد تا در نخستین جلسه علنی خود درسال ۱۳۹۱برای آرام کردن جو به‌وجودآمده اعلام کند که اگر ده‌درصد عوارض سوخت هم به اتوبوسرانی پرداخت شود، نه‌تنها امسال بلکه سال آینده هم افزایش بهای کرایه اتوبوس های شهر اصفهان نخواهیم داشت. با مطرح شدن این ادعا، چندماهی نقل‌قول‌های افزایش بهای کرایه اتوبوس رسانه‌ای نشد تا افکار عمومی شهر بیش از این با افزایش هزینه های زندگی درگیر نشود،اما بازهم در روزهای پایانی فصل تابستان،مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی به بهانه افزایش هزینه‌های این شرکت همزمان با شروع فصل پاییز و افزایش تعداد مسافرین،یک بار دیگر اعلام کرد: طبق قانون باید هزینه‌های حمل و نقل شهری میان مردم، دولت و شهرداری به‌طور مساوی تقسیم شود درحالی که فعلاً بیش از دو سوم این هزینه‌ها را شهرداری می‌پردازد و درصورت افزایش نیافتن سهم پرداختی دولت که قبل از هدفمند شدن یارانه‌ها هم کافی نبوده این بار شرکت اتوبوسرانی لایحه افزایش کرایه اتوبوس را به شورای اسلامی شهر اصفهان ارائه می‌کند. اما این‌بار هم خواسته مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی با مخالفت شورای شهر روبرو شد و ابوالفضل قربانی سخنگوی شورای شهر ادعا کرد که با قبول تمام مشکلات مطرح شده،نرخ کرایه اتوبوس در سال جاری افزایش پیدا نمی کند. شورا تسلیم شد درنهایت وضعیت مالی اتوبوسرانی و فشار این شرکت به شورای اسلامی شهر اصفهان، باعث تغییر موضع اعضای شورای شهر و برعکس شدن تمام صحبت‌های شورا در عمل شد به شکلی که پس از سه‌فصل مقاومت درمقابل افزایش بهای کرایه اتوبوس، سرانجام شورایی‌ها هم در زمستان ۹۱ تسلیم افزایش قیمت‌ها شدند و مصوبه افزایش بهای بلیت اتوبوسها را به فرمانداری فرستادند. در این شرایط، شایعات مطرح شده برای پرداخت سهم دولت از یارانه کرایه اتوبوسها از جیب مردم و درنهایت اضافه شدن بار هزینه‌های مردمی به‌جهت عمل نکردن دولت به وعده‌هایش قوت گرفت تا اینکه سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان اعلام کرد: این میزان افزایش سهم شهروندان در پرداخت کرایه همان سهم یک سوم مردم است و هیچ بار اضافه‌ای بر دوش آنها گذاشته نشده است. ابوالفضل قربانی که شرایط به‌وجود آمده را شرایط اضطرار دانسته، اظهار می دارد: افزایش بسیار زیاد قیمت قطعات و هزینه تعمیرات و همچنین تأمین نشدن هزینه‌های اتوبوسرانی ما را مجبور کرد که با افزایش بهای کرایه اتوبوس آن هم نه به مبلغی که مورد‌نظر اتوبوسرانی بود، بلکه با کمترین میزان افزایش بهای سفرهای درون‌شهری اصفهان موافقت کنیم. درنهایت افزایش بهای بلیت صورت‌گرفته تنها با نظر اتوبوسرانی و شورای شهر صورت گرفت و تأییدیه فرمانداری اصفهان بر این مصوبه که از نظر شورای شهر عمدتاً با مصوبات این شورا مخالف است این بار هم حاصل نشد. این لایحه که ۱۵روز در انتظار مهر تأیید فرمانداری برای اجرا بود، بالاخره با تعبیر "سکوت علامت رضایت است”، توسط شرکت اتوبوسرانی به اجرا درآمد. قیمت بلیط گران می شود دولت باید یک سوم از هزینه بلیت اتوبوس های اصفهان را پرداخت کند و این در حالی است که بنا به گفته مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه، در حال حاضر فقط شهرداری به تعهد خود در راستای پرداخت یک سوم از هزینه های بلیت اتوبوس های اصفهان به صورت کامل عمل می کند. سید عباس روحانی می گوید: توسعه و نو سازی ناوگان اتوبوسرانی اصفهان با توجه به روند پرداخت یارانه دولتی امکان پذیر نیست و در صورتی که دولت سهم خود را از بلیت های اتوبوس های اصفهان پرداخت نکند این ناوگان روز به روز بدهکارتر می شود. وی با گلایه مندی از این که ۳۰ درصد از شهروندان طبق آمار بازرسان این شرکت کرایه خود را به هنگام استفاده از اتوبوس های درون شهری پرداخت نمی کنند، تصریح می کند: شرکت واحد اتوبوسرانی برای پرداخت بدهی های خود از هیچ منبع مالی برخوردار نیست و بد قولی های دولت در زمینه پرداخت سهم خود از یارانه بلیت اتوبوس های اصفهان تنها بدهی های این ناوگان را افزایش داده است. مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان با اشاره به اینکه مردم باید بخشی از هزینه حمل و نقل عمومی را تامین کنند، بیان می کند: اگر مردم سهم خود را که یک سوم از هزینه حمل و نقل عمومی است نپردازند این شرکت قادر به ادامه فعالیت نیست بر همین اساس مردم نباید از کنترل کارت بلیط‌ها ناراحت شوند. جابه جایی رایگان روزانه ۲۴۰ هزار مسافر اگرچه کلان شهر اصفهان با کمبود اتوبوس واحد روبه رو است و نیاز به مترو، تراموا و خطوط ویژه در این شهر احساس می‌شود اما باید توجه داشت خیابان‌های اصفهان گنجایش اتوبوس بیشتر را ندارد. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه تاکید می کند: مردم باید بدانند که روزانه ۸۰۰ هزار نفر توسط اتوبوس واحد در سطح شهر جابه جا می‌شوند و هزینه واقعی جابه جایی هر نفر در مسیرهای کمتر از ۷ کیلومتر ۴۵۰ تومان است، بنابراین کارت نزدن ۳۰ درصد از مسافران روزانه برابر با ۸ میلیون تومان است. روحانی با انتقاد از اینکه در ۲ سال اخیر هیچ اتوبوس واحدی تحویل اصفهان داده نشده و اتوبوس‌های موجود نیز با مشکلاتی نظیر تامین هزینه قطعه و حتی نبود سوخت گاز مواجه هستند، اضافه می کند: شرکت واحداتوبوسرانی در امر حمل و نقل عمومی دست تنها است و دولت در ۲ سال گذشته هیچ کمکی به این بخش نکرده است . دلایل منطقی باعث گران شدن بلیت شد! میزان افزایش قیمت بلیت بستگی به مسیرها دارد. در واقع سیاست ها به این شکل بوده است که مسیرهای طولانی تر افزایش قیمت بیشتری را داشته اند. در مسیرهای کوتاه تر بعضاً تنها ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته اما در مسیرهای طولانی تر این افزایش بشتر است. رئیس کمیسیون حمل و نقل، شورای شهر اصفهان در خصوص افزایش قیمت بلیط های اتوبوس می گوید: افزایش قیمت بلیط اتوبوسها مربوط به لایحه‌ای است که شهرداری به شورای شهر مبنی بر افزایش هزینه‌های شهرداری در این خصوص ارایه کرده است و با توجه به این که هزینه خرید هر دستگاه اتوبوس اکنون بین ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان است و همچنین هزینه های نگهداری نسبت به ۶ ماه گذشته در حدود ۲.۵ برابر شده به علاوه هزینه های پرسنلی و مسائل دیگر ، لذا علیرغم اینکه شورای شهر هیچ تمایلی به افزایش قیمت بلیط اتوبوس ها در سال جاری نداشت، اما با توجه به اینکه این افزایش هزینه ها بار سنگینی را به شرکت اتوبوسرانی تحمیل کرده است، دلایلشان منطقی تشخیص داده شد و شورای شهر با افزایش قیمت بلیط اتوبوس در سال جاری موافقت کرد. ابوالفضل قربانی می افزاید: البته مصوبه مربوط به یک ماه و نیم پیش است و پس از اینکه به فرمانداری رفته و مهلت قانونی اش طی شد، از هفته گذشته این افزایش قیمت ها اعمال شده است. |  |
↧
اما و اگرهایی که به گرانی بلیت انجامید
↧